Леуварден

[ymblanter]

5 апреля 2015

На Пасху нам полагается четыре выходных, которые у меня никак не получалось использовать нормальным образом из-за необходимости восстанавливаться после операции. Совсем сидеть дома мне не хотелось, и мы с Настасьей решили съездить на день в Леуварден, в который мне до сих пор никак не удавалось попасть. На самом деле это кажется, что Голландия маленькая, а так от нас (запад страны) до Леувардена (север) на поезде ехать больше трёх часов с пересадками в Роттердаме и Утрехте (к тому же у нас на пути туда опоздал поезд, и мы потеряли ещё полчаса на роттердамском вокзале). Технически это означает, что надо выезжать ранним утром и приезжать поздним вечером. На машине быстрее, но мне не хотелось ни гонять машину для двух человек, ни искать там парковку. В результате мы приехали в Леуварден около одиннадцати.



Улица Westerplantage и башня Олдехове на заднем плане.



Первое, что мы увидели в городе, был, естественно, вокзал. В Леувардене железную дорогу открыли в 1863 году, при этом шла она совсем в неожиданном направлении — на запад в Харлинген, фактически служивший портом для Леувардена. Тем самым железная дорога сначала была автономной, и её соединили с остальной сетью Нидерландов уже позже. Сейчас основная дорога на юг (по которой мы и приехали), на Зволле и далее на Амстердам или на Роттердам через Амерсфорт, обслуживается национальной компанией NS, а ветки на Гронинген (восток), Харлинген (запад) и Ставорен (юго-запад) — компанией Arriva. Билеты и тарифная сетка у них общие, но при переходе с одной линии на другую надо дважды регистрироваться электронной карточкой. Вокзал сохранился с 1860-х годов и является одним из самых старых в стране, хотя внутри, конечно, многое переделано, и он довольно функционален.







Вокзал Леувардена.


Вокзал находится примерно в ста метрах от центра. Центр, собственно, легко определяется на карте — он окружён рвом и имеет форму крепости с угловыми бастионами. Каналов, впрочем, в самом центре всего три, остальные засыпали ещё в 19 веке, когда такая мода была по всем Нидерландам. Часть, примыкающая к вокзалу, застроена новыми зданиями, но в целом исторический центр сохранился — если я не ошибаюсь, Леуварден входит в десятку в стране по числу зданий, поставленных на охрану на федеральном уровне как памятники истории и архитектуры.

Впрочем, сначала нам надо было сделать круг, не заходя в центр, и сфотографировать несколько зданий. Первым, что нам попалось на глаза, было такое объявление.



Правила пользования Гран-кафе Рембрандт.


Среди правил есть довольно интересные пункты, например, что запрещено посещение кафе лицами до 18 лет, запрещены агрессия, расизм и непрошеная интимность (не могу это аккуратно перевести), надо одеваться корректно и не создавать неприятностей соседям. Можно себе представить, чем занимаются типичные посетители этого кафе. Не могу сказать, что в Голландии часто вешают такого вида правила.

Мы вышли к каналу, бывшему раньше частью городского рва (он так и называется, Zuidergracht). Около разводного моста, скорее даже, под мостом, сидела девушка, при этом она была хорошо одета, просто ей по каким-то причинам нравилось сидеть именно там. На нас она не обратила ни малейшего внимания.





Девушка у моста.


За ней на другой стороне Zuidergracht обнаружился комплекс бывших складов под названием De Blokhuispoort. Видимо, 19 век, я не смог найти.





De Blokhuispoort.


Ещё дальше городской ров поворачивает на север, но канал в этом месте разветвляется, и часть его под названием Emmakade продолжает идти на восток. В точке ветвления — симпатичный чугунный разводной мост начала 20 века.



1e Kanaalsbrug.


Сначала мы нашли бывшую мебельную фабрику 1905 года (как сообщает служба федеральных памятников, в переходном стиле).





Мебельная фабрика, Gysbert Japicxstraat 44.


Потом мы дошли до конечного пункта нашей петли — станции Leeuwarden Achter de Hoven, которую нам надо было сфотографировать и которая замечательна тем, что это, видимо, единственная в Нидерландах станция, где поезда останавливаются официально три раза в день — она построена в основном для обслуживания соседней фабрики Campina, от главного вокзала сюда не очень быстрым шагом полчаса, и станцию вообще могут закрыть. Дорога тут однопутная, всего одна платформа вообще без всякой инфраструктуры.



Leeuwarden Achter de Hoven.


От станции мы вернулись к каналу и перешли его по мосту. Вот вид в сторону центра. Небоскрёб на заднем плане стоит прямо около вокзала.



Nieuwe Kanaal с моста на Julianastraat.




Труба в Bennepark.


Нам осталось найти сигарную фабрику 1900-х годов в стиле модерн.



Сигарная фабрика, Vredeman de Vriesstraat 3a-3n.




Квартира директора сигарной фабрики, Vredeman de Vriesstraat 1.


Дальше мы снова вышли к городскому рву, на этот раз к восточной его части (Ooster Stadsgracht). Вот вид на север.



Ooster Stadsgracht на север.


А мы на этот раз зашли в центр. Первое, что нам там попалось — лютеранская церковь 18 века (Nieuwe Oosterstraat 30), что для кальвинистских Нидерландов не вполне тривиально.



Лютеранская церковь (справа).


Совсем близко от неё — один из немногих каналов в центре, Nieuwestad, и один из символов города, весовая (de Waag) 1590 года постройки. Она стоит на специальной посвящённой ей площади, вокруг никаких домов нет.





Весовая.


С канала мы сразу ушли, и чуть южнее по улице Wirdumerdijk нашли церковь, название которой я даже затрудняюсь перевести — Doopsgezinde Kerk — то-то, связанное с крещением. Выглядит она так.



Doopsgezinde Kerk.


А на самой улице около входа в церковь обнаружилась такая каменная доска.



Стихотворение C. O. Jellema.


Многие, вероятно, слышали про лейденский проект — в центре Лейдена на стенах написаны несколько десятков стихотворений на самых разных языках, в том числе на русском (три или четыре — Цветаева точно, остальных не помню, но всё это есть онлайн). В Леувардене есть похожий проект — только тут стихотворения не пишут на стенах, а выкладывают на улицах каменными плитами. Вроде бы даже по ним можно составить какой-то маршрут, но мы не пробовали. Стихотворение на фотографии выше написано по-нидерландски, но позже я покажу и по-фризски. На других языках, кроме нидерландского и фризского, мы не видели.

Следующей целью у нас был Фризский музей, расположенный в новом здании в пяти минутах ходьбы от вокзала — фактически краеведческий музей провинции Фрисландии, но не пытающийся объять необъятное, а концентрирующийся на нескольких темах — борьба с наводнениями (например, можно понять, что до строительства дамб во Фрисландии жили на насыпных холмах, терпах), период истории, когда Фрисландией управляли штатгальтеры — последний штатгальтер Фрисландии был одновременно и штатгальтером всех Нидерландов, Мата Хари — уроженка Леувардена, и фризский язык — даже есть библиотека изданных по-фризски книг, можно посидеть и почитать, впрочем, фризский просто так я не понимаю. Музей в результате получился отличный, мы походили часа полтора, в нём же пообедали и пошли дальше.



Nieuwestad, в центре дом 103.


Нам нужно было успеть во второй музей Леувардена, Музей керамики Принцессехоф. Он расположен в нескольких зданиях, среди которых есть бывшая школа верховой езды, а также собственно дворец принцессы (откуда и название), Марии-Луизы Гессен-Кассельской, регента Нидерландов и матери будущего штатгальтера Вильгельма Четвёртого. В каком-то из зданий (кажется, как раз во дворце) родился и жил первые пять лет своей жизни Мауриц Корнелис Эшер. Сам музей специализируется на восточной керамике (главным образом Китай, но много и всего другого), совершенно огромный (мы за два часа успели с трудом), и собрание, в общем, довольно высокого класса.



Школа верховой езды, Grote Kerkstraat 17.








Принцессехоф.


Непосредственно около дворца большая площадь, в дальнем конце которой большая покосившаяся башня Олдехове. В этом месте в 1529 году начали строить большую церковь, но сделали ошибку в расчётах, и церковь просела. Вероятно, на этом месте когда-то был терп. Церковь в результате снесли, а готическая башня от неё осталась, хотя заметно наклонена. На этой фотографии получилось против солнца, зато на заглавной она снята как надо, и заодно можно оценить масштаб.

Башня Олдехове.


На самой площади устроены фонтаны, которые периодически включаются, поэтому надо внимательно смотреть, где дырки для воды, чтобы не промокнуть. Кроме того, там выложены несколько десятков досок, на которых на этот раз изображены не стихотворения, а всякие артефакты из истории Леувардена. Примерно половина досок пустая, видимо, будут ещё добавлять.



Перронный билет.




Реклама полётов в Леуварден. Сейчас аэропорт закрыт, ближайший в Гронингене.




Собрание Общества по предоставлению женщинам избирательных прав.


За башней улица Westerplantage (она и изображена на заглавной фотографии), идущая по внутренней стороне бывшего городского рва. А рядом с мостом Vrouwenpoortsbrug устроен дом смотрителя моста — мост, как и почти все другие, разводной, если даже он сейчас и полностью автоматизирован, то ещё несколько лет назад там был смотритель (в Делфте смотрителей мостов убрали уже на моей памяти). Под жильё, правда, он больше, кажется, не используется.



Vrouwenpoortsbrug и дом смотрителя моста.




Площадь перед Олдехове и вид в сторону Принцессехоф.


У Принцессехоф начинается довольно длинная улица Grote Kerkstraat, которая идёт через весь центр и другим концом выходит к Доминиканской церкви, которая строилась с 1275 по 1310 год и является одним из самых старых (возможно, самым старым) зданий города. Церковь на самом деле огромная, но подойти к ней так, чтобы возникло ощущение объёма невозможно — с двух сторон от неё есть площади, но довольно небольшие. Около церкви раньше располагалась еврейская школа, ученики которой во время оккупации были отправлены в Освенцим. Здание сохранилось, рядом устроен небольшой мемориал Холокоста.





Доминиканская церковь.


Мы ещё немного погуляли и пофотографировали нужные нам памятники. Всё я показывать не буду, вот парочка.



Voorsteek 106.




Tuinen 4.




Tuinen 36 (в центре).




Стихотворение Чеббе Хеттинга, написано по-фризски.


Дальше мы пошли в сторону вокзала. По дороге нашлись два хороших примера модерна. Здание аптеки (Voorstreek 58) как было специально построена для аптеки (о чём свидетельствует фреска с изображением богини здоровья Гигиеи), так и до сих пор используется по назначению.



Городская аптека.




Здание телефонной компании, Eewal 55.


Ну, и последний символ города — ратуша, изначально построенная в 1715 году в стиле классицизма, с непременной для нидерланских ратуш башенкой Рядом стоит целый комплекс зданий примерно того же возраста.

Ратуша.


Примерно в ста метрах южнее ратуши старый Леуварден заканчивается — улица Weerd выходит к зданию весовой, а там уже начинается современный квартал. На набережной Willemkade стоят какие-то исторические парусные корабли с пояснениями. Наверное, было бы интересно с ними разобраться, но мы опаздывали на поезд, и времени у нас на это не осталось.

Поезд на этот раз достался нам в Гаагу (там раз в полчаса в Гаагу, ра в полчаса в Роттердам) и провёз нас по открытой пару лет назад линии Зволле — Алмере — Амстердам. Линия идёт по совершенно незаселённым местам, большей частью по провинции Флеволанд, поднятой из моря после войны. В Амстердам мы подъезжали уже в темноте.

Comments

[afavorov.livejournal.com]

От весовой впечатление, что она должна ходить по площади.

[ymblanter.livejournal.com]

Думаю, так и происходит, а домов вокруг нет, чтобы случайно не снесла. Или уже снесла, и потому нет.

[afavorov.livejournal.com]

Или её постоили первую, а потом уже она никому ничего строить не давала, топала и ямы засыпала.

[ymblanter.livejournal.com]

Может, и так, вокруг всё новее. А канал, наверное, уже был, а то бы вырыть не дала.

[afavorov.livejournal.com]

Или у неё водобоязнь. Она же сухопутная весовая.

[ymblanter.livejournal.com]

С такими ногами может быть какая угодно.

[afavorov.livejournal.com]

Думаешь, канал она сама выкопала, чтобы прыгать по лужам? Может быть.

[ymblanter.livejournal.com]

Нет, канал там был всегда, а копать она не умеет, щита и ковша нет.

[afavorov.livejournal.com]

Наверно, потом пришла, когда канал уже был.

[ymblanter.livejournal.com]

Скорее всего.

[walery.livejournal.com]

Отрадно узнать, что правила типа приведённых в посте вешают на голландских кафе всё-таки не так часто.
В Амстердаме мне казалось, что такие списки запретов висят буквально на каждом из них, и это было одним из сильнейших впечатлений от столицы Нидерландов вообще.

[ymblanter.livejournal.com]

Ну, Амстердам всё-таки довольно специальное место, привлекающее целевую публику. В Делфте я ни разу не видел (мог не обратить внимания, но уж точно не на каждом кафе такое висит). Тут ещё может быть важно, что прямо рядом с вокзалом.

[mariek.livejournal.com]

Была в конце апреля 1,5 дня в Энсхеде... Как же я хочу обратно, в Нидерландию! :(

Кстати, городской музей в Лееувардене, действительно, очень классный. Мы там были 10 лет назад, и он произвел впечатление.

[ymblanter.livejournal.com]

Они его закрывали, построили новое здание, и открыли только около года назад. Сейчас там, судя по всему, всё по-другому.

[mariek.livejournal.com]

Ах вот как! Т.е. скорее всего стало еще круче, чем было, а было и так круто...
Хочу! ;)

[ymblanter.livejournal.com]

Я сравнить не могу, но сейчас достаточно круто.