Токио - 3

[ymblanter]

3 марта 2013

После Восточного Сада Императорского Дворца (Хигаси-Гёен) я отправился в находящийся рядом Музей современного искусства, а потом от него в Ясукуни, а там к ближайшей станции метро, так как мне надо было уже ехать на Уэно и оттуда в аэропорт.



Парк Китаномару.




Сам музей оказался очень интересным. Он покрывает период примерно с 1900 года до второй мировой войны, и, хотя места там немного, всё время в здании устроена экспозиция японского искусства этого времени (плюс ещё несколько не имеющих к ней отношения временных выставок). В этот период в Японии, с одной стороны, сохранялась ещё традиционная живопись на шёлке и графика, традиции которых идут из Средних Веков и хорошо нам известны именами Хиросигэ или Хокусая. В то же время там под влиянием европейского искусства появилась более нам привычная живопись маслом по холсту, для начала просто реалистическая, потом уходящая в сторону модернизма и дальше как полагается. И, как всегда бывает на стыке культур, возникали совершенно замечательные вещи. Ни об одном из выставленных там художников, кроме прожившего всю жизнь во Франции Фудзиты, я никогда не слышал, а самый знаменитый из них — Рюсей Кисида, который успел поработать во всех доступных тогда стилях и умер в 1929 году в возрасте 38 лет.



Рюсей Кисида, Рейко в пять лет (1918), взято с Wikimedia Commons


Из музея я вышел уже довольно поздно и через парк Китаномару пошёл в сторону Ясукуни. Китаномару — третий зелёный сегмент в центре Токио после императорского дворца и Восточного сада. Этот парк открыли в 1969 году, и ничего сверхъестественного в нём нет, просто приятное место, чтобы погулять. Много родителей с маленькими детьми.



Парк Китаномару.


В дальней части парка находится Будокан, изначально построенный как дворец спорта. В 1964 году тут проходили соревнования Олимпийских игр по дзюдо. Сейчас он в основном используется как концертный зал. Когда я проходил мимо него, вокруг стояла огромная очередь на вход на концерт певицы джей-поп May'n. Я ничего про неё до того не слышал, но фотография съёмочной группы для статьи в Википедии пригодилась.



Будокан, очередь на балконе.




Съёмочная группа.




Очередь перед рамкой.


Дальше по мосту надо перейти большую улицу Учибори-Дори, и оказываешься прямо около Ясукуни.





Учибори-Дори.


Ясукуни — храм, основанный в 1869 году и посвящённый памяти всех павших в битвах по 1947 год, то есть технически под флагом Японской Империи (в 1947 году она была переименована). В эту категорию входят также деятели второй мировой войны, признанные военными преступниками, и пилоты-камикадзе, для которых было обычным делом, отправляясь в последний полёт, говорить друг другу "встретимся в Ясукуни". Из-за этого храм имеет противоречивую репутацию, и после войны его даже планировали снести, но в результате оставили. Император не посещал Ясукуни после 1975 года, когда в список храма были внесены военные преступники категории А, хотя до того посещал храм регулярно. Когда храм посещает кто-то из знаменитостей, будь то премьер-министр Японии или Джастин Бибер, это вызывает скандал, иногда приводящий к официальным извинениям. Я не ожидал, что моё посещение приведёт к какому-нибудь скандалу, но, с другой стороны, мне не было понятно, что там ожидать, и не надо ли себя каким-то специальным образом вести. Оказалось, обычный храм, из нетривиальных вещей огромная железная арка на входе. Внутри совершенно спокойная атмосфера, люди занимаются какими-то своими делами, на меня никто внимания не обращал. На территории храма есть музей, но по позднему времени он уже был закрыт, да я и не знаю, можно ли там что-то понять, если не знать японский.



Вход в Ясукуни (со стороны храма).










Ясукуни.


Когда я вышел, уже темнело, а мне надо было поужинать и добраться до Уэно. Я прошёл вниз по Учибори-Дори, не нашёл ничего (потом поужинал около Уэно) и спустился в метро Ичигая. Это был, собственно, мой первый опыт общения с токийским метро. Первый раз в жизни, зайдя в метро и взяв схему (там они просто лежат на входе), я потратил не меньше пяти минут на то, чтобы разобраться, что, собственно, происходит. Во-первых, в Токио не одно метро, а два. Они оба показаны на схеме, и есть пересадки с одного на другое, но входные билеты разные — при пересадке надо покупать новый билет. И Ичигая, и Уэно находятся сразу на нескольких линиях, и одного метро, и другого, но прямой линии нет, и вот оптимизация у меня и заняла минут пять. Минимальный маршрут был с двумя пересадками. Потом я спустился на станцию линии Намбоку.



Ичигая, линия Намбоку.




Иидабаси, линия Намбоку.




Иидабаси, линия Тозаи.




Нихомбаси, линия Тозаи.




Нихомбаси, линия Гинза.




Уэно, линия Гинза.


На Уэно я нашёл ресторан и поужинал (в данном случае было меню с картинками, а еда хорошая) и пошёл покупать билет на поезд в аэропорт. Занятие это не вполне тривиальное, так как надо отдельно купить билет, а отдельно доплату, причём вечером надо всё это сделать в автомате, так как касса не работает. Этот квест я прошёл, и через примерно час был на конечной станции линии второго терминала аэропорта.



Станция аэропорт Нарита.


Мне предстояла ночь в отеле с видом на лётное поле, а с утра у меня был самолёт домой.