Могвасе

[ymblanter]

30 марта 2025

В прошлом году в апреле мы с моей дочерью А. были две недели в Южной Африке. Это был мой первый раз не только в Южной, но и вообще в субсахарской Африке (до того я был много лет назад в Марокко и после этого в Каире), и, надо сказать, это вызывало у меня некоторые тревожные ожидания. Я знал, что в Южной Африке довольно высокая преступность; я лично знал двух человек, вывавших в Южной Африке, и одного из них там ограбили (правда, с удачным исходом, но мне это не казалось достаточным утешением). Мы прилетали в Йоханнесбург, и в тот же день должны были ехать в национальный парк Пиланесберг, и я попытался посчитать, где нам купить продукты. Просмотр отзывов, в основном на Гугл Мэпс, дал похожую картину — отзывы, оставленные белыми, несколько отличались от отзывов, оставленных чёрными, и, как правило, описывали места как менее безопасные. Некоторые решения мне надо было принимать ещё до вылета, и я решил, что в центры Претории и Йоханнесбурга мы не поедем. На месте ситуация с безопасностью оказалась совершенно другой, и я расскажу об этом попозже, а продукты мы купили в супермаркете в аэропорту. После этого мы сняли машину и поехали в Пиланесберг, точнее, в деревню Могвасе, где у нас была забронирована гостиница. По дороге ничего интересного не произошло, хотя мы проезжали пару не вполне тривиальных мест, а в гостинице я напрямую спросил у (чёрной) хозяйки, безопасно ли выходить на улицу (все без исключения здания, где мы жили в Южной Африке, обнесены забором с проволокой, обычно под током). Она вопросу не удивилась, но сказала, что в светлое время суток никаких проблем не будет. У нас оставалось часа полтора до темноты, и мы сделали круг по деревне длиной примерно в километр. Тем самым первым, что я посмотрел в Южной Африке, стала деревня Могвасе. Существенная её часть составлена из гостиниц, откуда люди утром едут в Пиланесберг, но пейзажи вполне характерны для этой части Южной Африки. Не думаю, что большинство моих читателей хорошо знают, как такие деревни выглядят, поэтому выложу фотографии, а комментировать тут практически нечего.



Акация кручёная.




Не все улицы в деревне асфальтовые, но наша гостиница находилась на асфальтовой улице Квена-Драйв. Вот вид от наших ворот.



Квена-Драйв.


Идём по ней на восток.









Квена-Драйв.


Квена-Драйв продолжается дальше на восток и север, а мы свернули направо на Гопане-Стрит.





Гопане-Стрит.




Акация желтокорая.


Гопане-Стрит выходит на большую дорогу Р53, она же Президент-Авеню, по которой мы на следующий день уехали к южным воротам парка. За ней улица становится грунтовой и меняет название на Кукама-Стрит.



Кукама-Стрит.




Президент-Авеню.


Район юго-восточнее Р53 обнесён общим забором, то есть это большой компаунд. Я решил, что, кроме заборов, мы там вблизи ничего не увидим, и мы пошли на юго-запад вдоль Р53. Поскольку между нами и этим районом было открытое пространство, в ту сторону неплохие виды.



Unit 4.






Кгабо-Стрит.


С нашей стороны Р53 тоже какой-то компаунд.





Unit 4.






Акация кручёная.


По Р53 мы тем самым вышли к другому концу Квена-Драйв. Там, наконец, появилось открытое пространство, вид на юг. Технически это саванна.



Саванна.


В начале Квена-Драйв находится кафе Fourways Tavern. Там сидели какие-то люди, не обратившие на нас ни малейшего внимания.



Fourways Tavern.


По Квена-Драйв мы без каких-либо приключений дошли до нашей гостиницы, закончив, тем самым, круг по деревне.











Квена-Драйв.


И ранним утром уехали в парк.

Comments

[lemberger]

Очень интересно, да.

Люди, не обратившие никакого внимания, ездят на BMW, однако. Они люди непростые?

[ymblanter]

Тут мне сложно что-то сказать, Южная Африка - один из мировых лидеров по неравенству доходов, но люди на фотографии на владельцев БМВ не похожи. С другой стороны, это не должна быть припаркованная машина владельца дома, рядом с которым она стоит - в стационарной ситуации ворота будут закрыты, а машина стоять внутри.