Вашингтон - 2023

[ymblanter]

30 августа 2023

В Вашингтон мы ездили на день из Балтимора. Во избежание недоразумения, речь идёт о Вашингтоне в округе Колумбия, столице Соединённых Штатов — в Америке полно других Вашингтонов, и один из них, в штате Северная Каролина, я даже как-то специально смотрел. Так вот, в Вашингтоне у нас было три основных цели — пообедать и съесть хорошего качества клэм чаудер, сходить в Национальную Галерею и, если успеем, в один из смитсоновских музеев (не успели), и посмотреть на реку Потомак (на саму реку не посмотрели, но погуляли по берегу Вашингтонского канала). Соответвтвенно, этим и определялась наша траектория, и в первом приближении мы видели просто случайный набор мест. Их я и попробую показать.



F Street NW 1309.




Поезд приходит на главный вокзал Вашингтона — Юнион Стейшн. Здание вокзала было построено по проекту архитектора Даниела Хадсона Бёрнема и открыто в 1907 году. Литература относит его к нескольким разных стилям, и, в частности, прослеживает какую-то связь с архитектурой города. К 1980-м годам здание пришло в полный упадок, обвалилась часть крыши, и администрация Рейгана выделила деньги на раставрацию. В 1988 году станция открылась заново, и, вроде как, к началу 2020-х уже снова требовала реставрации, хотя я ничего такого не заметил. Бёрнем следовал традиции, начавшейся с лондонского вокзала Юстон, когда частью здания была арка, напоминающая одновременно и триумфальную арку, и въездные ворота. Юстон позже перестроили и арку снесли, но в массе других зданий, в том числе тут, она осталась. Вот вид здания с юга, где устроена полукруглая площадь — Коламбус-Сёркл (уж не знаю, почему не семисёркл и не крешент).



Юнион Стейшн.


Аркада (на фотографии выше слева).



Юнион Стейшн.


И интерьер, где и угадывается та самая арка.











Юнион Стейшн.


Ресторан, который мы выбрали заранее, и где обещали едва ли не лучший в городе клэм-чаудер, находился около Белого Дома, и от вокзала в ту сторону ведёт улица E Street NW.



E Street NW.


Это обычная большая улица центра американского города, где историческая застройка перемежается с современной, иногда небольшие исторические здания на фоне высоких (реальных небоскрёбов в Вашингтоне нет). Причём качество застройки мало зависит от года создания — и старые, и новые здания могут быть и красивыми, и уродливыми.



E Street NW 15—25.




Тоннель Третьей улицы.




3rd Street 500.




Национальный музей строительства.




E Street NW 625—627.




8th Street NW 412—470.




E Street NW 1013.


Клэм-чаудер, действительно, оказался отличный, и дальше нам надо было в метро. По дороге к метро надо было пройти, собственно, Белый Дом, который я за бессмысленностью этого мероприятия не фотографировал — это, вероятно, одно из самых фотографируемых зданий земного шара. Зато напротив него стоит блок зданий конца 18 века, пронумерованных по Джексон-Плейс. У меня фотографии получились не очень хорошо, но здания вполне достойные.



Джексон-Плейс.




Декатур-Хаус.


По дороге в метро, на Коннектикут-Авеню, нам попалась цветочная клумба.



Цветочная клумба.


В Вашингтоне несколько линий метро, но на отдельных участках линии используют пути совместно, поэтому есть всего четыре пересадочные станции. Дизайн всех станций в первом приближении одинаковый, если не считать того, что некоторые вестибюли не построены, а на пересадочных станциях есть, соответственно, пересадки. Мы вошли на станцию Фаррагут-Уэст.





Фаррагут-Уэст.


Перешли с жёлтой линии на зелёную на станции Ланфан-плаза.





Ланфан-плаза.


И вышли на станции Аркивз.



Аркивз.


По Национальной Галерее мы ходили до закрытия, а потом вышли на улицу и пошли в сторону реки.



Купол Национальной Галереи.




7th Street NW 325.


Монумент Вашингтону — самый высокий обелиск в мире и самое высокое сооружение в городе (169 метров).



Монумент Вашингтону.


Идём дальше.



Ланфан-плаза 480.




Штаб-квартира почты США.




Бюро гравировки и печати.


Чтобы попасть к Потомаку, нам нужно было пересечь железную дорогу и Вашингтонский канал, боковое русло реки. Когда мы были уже недалеко от канала, стало понятно, что пешеходный переход, на который мы рассчитывали, закрыт, а идти на другой нет времени. Пришлось ограничиться Вашингтонским каналом.



Мемориальный мост Френсиса Кейса.








Вашингтонский канал.


Мы прошли по набережной около километра и свернули на M Street SW, ведущую к нужной нам станции метро.



4th Street SW 1100—1101.


Тут расположена станция Уотерфронт.



Уотерфронт.


Это зелёная линия, нам надо было пересесть на красную на Геллери-Плейс.









Геллери-Плейс.


На красной линии нам была нужна, соответственно, Юнион Стейшн.



Юнион Стейшн.


Там мы благополучно вышли к вокзалу, выпили кофе, сели в поезд и уехали в Балтимор, а оттуда на следующий день в аэропорт Филадельфии и улетели домой.