Ньюкасл-апон-Тайн

[ymblanter]

16,17,29,30 июля 2022

Мы прилетали в Ньюкасл утром, а машину брали в аэропорту на следующий день, так что у нас было достаточно времени для поверхностного знакомства с городом. Багаж они умудрились потерять (на прямом рейсе — впрочем, на пути обратно его вообще не загрузили в самолёт, о чём нам сразу и сказали), так что, с одной стороны, нам пришлось около часа разбираться с оператором багажа, с другой — ходить по городу налегке.



Чёрные ворота.




В Ньюкасле есть рельсовая система, относительно которой в интернетах второе десятилетие идут споры — метро это или лайт-рейл. Называется она Метрополитен Тайна и Уира (что само по себе ещё не означает, что это метро) и идёт из Ньюкасла в Сандерленд на берегу моря. У меня даже была идея доехать на метро до Сандерленда, но именно в тот день шли какие-то ремонтные работы, и это превращалось в мероприятие на несколько часов, так что я предпочёл подольше посмотреть Ньюкасл. Самая северная станция называется Аэропорт.



Станция Аэропорт.


Мы доехали до центральной станции Моньюмент и пошли в галерею Лэйнга — главный художественный музей Ньюкасла. Галерея была основана как пустое здание (построенное на средства местного бизнесмена Александра Лэйнга), в котором с 1901 года начали собирать художественное собрание, в основном на пожертвования. Для такого способа формирования собрания получилось довольно неплохо, хоть и не очень системно. Преобладает в нём английская живопись XIX века. К старому зданию, от которого ниже купол, пристроено новое.





Художественная галерея Лэйнга.


Потом мы вернулись к метро Моньюмент. Вот здание по дороге.



Нортумберленд-Стрит 12—14.


Около станции метро находится площадь, у которой, видимо, нет очевидного названия. На ней стоит памятник сэру Чарльзу Грею, второму графу Грею, премьер-министру Соединённого Королевства с 1830 по 1834 год, сейчас наиболее известному как человек, по которому назван бленд чая Эрл-Грей. От памятника на юг, к реке Тайн, уходит улица Грей-Стрит, причём берега у рели высокие, и уклон тут чувстуется. Прежде, чем пойти по этой улице вниз, мы недалеко от памятника посмотрели галерею Сентрал-Аркейд начала 20 века.





Сентрал-Аркейд.


На Грей-Стрит мы нашли средней пафосности стейкхаус, пообедали, и пошли по ней дальше. Пересекая Мосли-Стрит, она превращается в Дин-Стрит и выходит к задам Ньюкаслского собора.



Мосли-Стрит 12.


По Мосли-Стрит мы и передвинулись на квартал западнее к собору. Ещё в двух кварталах западнее находится центральный вокзал с соответствующей станцией метро, но туда мы дошли только в конце дня. На севере проходит симпатичная улица Клот-Маркет.



Клот-Маркет 12—32.


И в точности напротив неё через Мосли-Стрит — готический собор святого Николая, строительство которого закончилось в 1350 году. Тут в качестве проповедника в тогда ещё приходской англиканской церкви с 1550 по 1553 год работал будущий основатель пресвитерианской церкви (то есть основоположник реформации в Шотландии) Джон Нокс. Я почему-то не сфотографировал собор целиком, то ли точки удобной не было, то ли освещение неудачное, уже не помню. Вот основной портал.



Главный портал собора.


Между собором и рекой сохранились остатки замка — того самого, от которого происходит название города. Там есть две крупные структуры — донжон конца 12 века, который я не фотографировал, и Чёрные ворота 1247—1250 годов, которые я вынес в заглавие поста. Вот ещё одна их фотография.



Чёрные ворота.


Ещё дальше на юг улица святого Николая, которая начинается у собора и идёт мимо замка, выходит на мост Хай-Левел-Бридж через реку Тайн. Тут город, строго говоря, заканчивается, на другом берегу уже не Ньюкасл, а Гейтсхед. В центре Ньюкасла семь мостов через Тайн, из них один железнодорожный, один для метро, и ещё один пешеходный. Пешеходная галерея Хай-Левел-Бридж выглядит так.



Хай-Левел-Бридж.


Но самые интересные виды тут (по крайней мере, с этой стороны моста) — на восток, вниз по течению Тайна. Вот два моста — высокий с большой аркой Тайн-Бридж (1928) и низкий красно-белый Суинг-Бридж (1876), оба автомобильные.



Тайн-Бридж и Суинг-Бридж.


Перед мостом находится здание Уотергейт-Билдингс в форме четверти круга, про возраст ничего не знаю, на охране как памятник не стоит.



Уотергейт-Билдингс.


К которому ведёт улица Сэндхилл.





Сэндхилл.


На заднем плане видна башня церкви Всех святых и зелёное ограждение моста Тайн-Бридж. А вот на самой улице Сэндхилл, если хорошо посмотреть, можно увидеть что-то не совсем для Ньюкасла обычное. Но проще спуститься на Сэндхилл по лестнице через остатки замка.



Лестница Касл-Стейрз.


Дом Бесси Сёртис — на самом деле три пристроенных друг к другу дома: кроме собственно дома Бесси Сёртис, это дом Милбэнк и дом Мэдисон. Всё это — купеческие жилые дома 16 и 17 века. У первых двух внешняя обшивка каменная с огромными деревянными рамами (кажется, фахверк), у последнего кирпичная.



Дом Бесси Сёртис.


Буквально через пару зданий — ещё один фахверковый дом, Деруэнтуотер-Чемберс, примерно 1650 год.



Деруэнтуотер-Чемберс.


Мы немного зашли за Тайн-Бридж, но время уже заканчивалось, и нам надо было ехать в гостиницу. Вот почти в случайном месте сделанная фотография.



Броуд-Чейр 12.


Гостиница у нас была в Джесмонде, пригороде Ньюкасла. Надо было доехать до станции Уэст-Джесмонд.





Станция Уэст-Джесмонд.


С такой вот типовой застройкой вокруг.



Застройка западнее станции Уэст-Джесмонд.


На следующий день мы с утра сходили в большой музей Нортумберленда — с экспозицией, среди прочего, про Адрианов вал, куда мы потом и поехали, — и вернулись в аэропорт, где нам выдали потерянный и найденный багаж, потом заказанную заранее машину, и мы уехали на север в сторону Шотландии. Снова в Ньюкасл мы попали в последний день перед вылетом. На этот раз мы не планировали ничем там заниматься, просто доехали с вещами до гостиницы, а потом на следующий день обратно в аэропорт. Гостиница у нас была в Гейтсхеде, прямо на берегу Тайна (чуть ниже центра по течению), ближайшая станция метро — соответственно, Гейтсхед, заметно выше уровня реки, так что нам пришлось тащить сумки сначала круто вниз, а на следующее утро круто вверх.



Станция Гейтсхед.


Зато виды от реки хорошие. Рядом — пешеходный мост Миленниэл-Бридж.



Милениэл-Бридж.


Напротив — новая застройка.





Кьюэйсайд 126.




Маринерс-Уорф.


А это — бывший склад Кооперативного Торгового Общества, сейчас гостиница Мальмэзон, 1891 год.



Склад Кооперативного Торгового Общества.


В Ньюкасле, видимо, мы увидели примерно столько, сколько можно увидеть за полдня. С одной стороны, кажется, не пропустили ничего важного, с другой — город достаточно интересный, и смотреть его можно долго, а пригороды — ещё дольше. С них в следующий раз и начнём.