Гослар - 5

[ymblanter]

17 и 20 августа 2021

Горный комбинат Раммельсберг — отдельный объект Всемирного наследия. Серебро, мель и свинец тут добывали со времён Оттоновской династии — с 10 века. С развитием технологий шахты и все прочие строения, естественно, перестраивали, и к моменту окончательного закрытия комбината в 1977 году тут остался огромный комплекс зданий совершенно разного назначения и времени (хотя, кажется, зданий старше 20 века нет, а вот сохранившихся объектов и сооружений сколько угодно), в котором постепенно размещали музей. Большая часть зданий недоступна для посещения, какие-то можно посетить только с экскурсией — а экскурсии бывают не каждый день, мы пришли сильно после обеда, и все экскурсии в этот день или уже ушли, или были распроданы, и мы прошли обычную общедоступную программу. Всё время шёл дождь, поэтому сначала я покажу фотографии, снятые под крышей или, как минимум, из-под крыши. Через пять дней, дождавшись хорошей погоды, мы вернулись фотографировать комбинат снаружи, но брать билет второй раз не стали.



Хаус А.




Стандартный вид внутри Раммельсбурга такой.



Основные здания Раммельсберга.


На этой фотографии довольно много всего видно. Деревянный комплекс справа — Хаус А, который я вынес в заглавие поста, основное наземное здание комплекса. По-моему, там проводили последние стадии процесса типа погрузки (обогащённой?) руды на вагонетки, хотя мне, даже имея профильное образование, разобраться с техническим немецким до конца не удалось. За ним, с башенкой, здание электростанции. Около Хауса А, если хорошо посмотреть, проходит узкоколейная железная дорога — лежат рельсы, а левее стоит зелёный электровоз. Наконец, около электровоза установлена какая-то машина неизвестного мне назначения. Вот она поближе.



Горная машина.


Железная дорога правее обреза кадра уходит а тоннель.



Тоннель.


А внутри Хауса А расположены помещения совсем уже непонятного мне назначения, переделанные в интерьеры для музейных экспонатов.







Хаус А.


В правом крыле здания выставлены локомотивы и вагоны узкоколейной железной дороги.











Узкоколейная железная дорога.


В здании электростанции что-то турбинообразное.





Электростанция.


И в качестве памятника последняя использовавшаяся на комбинате вагонетка.



Последняя вагонетка.


Дальше идут фотографии снаружи и при хорошей погоде. На комбинат надо идти по довольно длинной улице Раммельсбергер Штрассе, вдоль которой стоят обшитые досками дома — может, бывшее жильё для рабочих, благо многие явно построены по одинаковым проектам, а может, и нет.



Раммельсбергер Штрассе 45.




Раммельсбергер Штрассе 70.


Ещё выше улица меняет название на Бергталь, становится виден комбинат, жилые дома заканчиваются, а со стороны комбината, но не за забором, стоит вот такое непонятное здание. Видимо, это гараж, но чего именно и какого времени постройки, понять невозможно.





Бергталь 19.


Дальше идут панорамы комбината снизу. Вот тут в середине башня электростанции, а справа — Хаус А.



Раммельсберг.


Хаус А.



Хаус А.


Электростанция.





Электростанция.


Подъёмник.



Подъёмник.


Мы дошли до входа в музей, и, хотя внутрь здания без билета попасть нельзя, во внутренний двор можно. С него я и сделал оставшиеся пять фотографий, в том числе заглавную.



Хаус А.




Электростанция.




Вход в шахту.




Вход в здание музея.


У нас ещё было время, и мы пошли обратно в город, но по дороге свернули на боковую улицу Брухшоссе. Раммельсбергер Штрассе идёт в долине между холмами, а Брухшоссе, название которой переводится примерно как "дорога в карьер", соответственно, круто поднимается по склону холма. Мы рассчитывали, что там будет хороший вид на старый город, но ошиблись — не только хорошего, но и вообще никакого вида вниз там нет. Зато есть отличные виды вверх по склону на подъёме.



Вид с Брухшоссе на подъёме.


И, когда улица, наконец, поднимается на холм, открывается панорама горы Раммельсьерг. Комбинат отсюда не виден, хотя он совсем рядом, но справа заметны какие-то карьеры — возможно, именно те, куда идёт улица.



Гора Раммельсберг.


Гослара у меня осталось ещё почти на целый день, но дальше пока посмотрим Кведлинбург.