Люцерн-1

[ymblanter]

5 августа 2020

Если в Сен-Урсане мы оказались более или менее случайно, то в Люцерн я хотел попавть целенаправленно и много лет. Пока я жил в Швейцарии, мне как-то не удавалось до него доехать — не то чтобы он был далеко от Женевы, но всегда находилось что-то ближе. После я несколько раз проезжал по дороге А2 на Симплон и обратно, совсем рядом с Люцерном, там автобан проходит практически по городу — и каждый раз пытался как-то спланировать время, чтобы на полдня там остановиться, и каждый раз ничего не получалось. В этот раз мы дождались хорошей погоды, сели в машину и вылезли из неё в большом гараже в самом центре Люцерна. Который я покажу в двух частях. И на заглавную я, вопреки своим правилам, поместил самый что ни на есть открыточный вид.



Капельбрюкке.




Тут нужно сказать вот что. Обычно считается, что швейцарские города не особенно интересны. Это мнение не лишено оснований — в крупных швейцарских городах всегда есть, чем заняться (а мелкие, как какой-нибудь Ромон, могут просто быть первоклассными достопримечательностями сами по себе), там часто есть, например, хорошие музеи — и государственные, и особенно частные, — там есть всякие интересные здания, от средневековых до современных, архитектурные ансамбли, парки, и много чего ещё. Но, действительно, швейцарские города часто рассматриваются как такое бонус-приложение к пейзажу. Вы едете в Альпы, кататься на лыжах или ходить по горам? Прилетаете в Цюрих или Женеву, есть настроение — идёте, полдня смотрите город, нет настроения — сразу едете в горы. Сложно себе представить, чтобы кто-то поехал в отпуск специально, чтобы посмотреть Фрибур или Золотурн. Хотя действительно интересные города.

Люцерн на фоне этого — особая история. Когда-то у меня ещё было время собирать пазлы, и первая моя коробка из тысячи пазлов изображала мост Капельбрбюкке с Водяной башней. Примерно тот, что я поставил на заглавную. Это один из самых известных видов Швейцарии — ну, может быть, наряду с Маттерхорном или красными вагончиками шестерёночной дороги на Юнгфрау. Люцерн, конечно, большой по швейцарским размерам город, со всеми достоинствами и недостатками больших швейцарских городов (цены, впрочем, оказались ниже цюрихских), но, вдобавок к этому, он ещё и исключительно удачно расположен. Здесь из озера Четырёх Кантонов на север вытекает река Ройс — крупный приток Ааре, в свою очередь, крупного притока Рейна, — и Альпы подходят непосредственно к городу, более того, он даже и стоит на склонах спускающихся к озеру и реке гор. Я, честно говоря, боялся, что он окажется переоценен — туристическая ловушка, по которой будут ходить толпами туристы. С этим оказалось всё хорошо. Туристы в умеренном количестве есть, Капельбрюкке пустым не стоит, на площадях с расписанными домвми надо ждать, чтобы сделать хорошую фотографию — но, в общем, в моём собственном городе, размером сравнимом с Люцерном, туристов, по ощущениям, больше, а статистику я не видел. В общем, впечатления от Люцерна у меня остались вполне благоприятные — и это мы ещё не были в главном в стране железнодорожном музее, так что туда я ещё практически неизбежно попаду.

Парковка, которую мы нашли, стоит прямо на левом берегу Ройса метрах в пятистах ниже истока. Там отличный вид на другой берег реки.



Набережная святого Карла.


Прямо на набережной — типичная застройка швейцарского города чуть в стороне от центра, а за ней объект поинтереснее — городская стена (Музэгг) с башнями. Характерная двуглавая башня в середине кадра называется Мэнлитурм. До башен мы в результате так и не дошли, они в стороне от всего, и мы потеряли бы на этом около часа, но самая нижняя башня, Неллитурм, поставлена прямо на берегу реки недалеко от того места, где я сделал первую фотографию.



Неллитурм.


На нашем берегу реки стоит вот такое здание. Оно называется дом Андералльменда и было построено в 1679 году. Мы ешё увидим немного фахверка дальше, но в целом он для Люцерна не характерен.



Дом Андералльменда.


Странная пара проводов в верхней части фотографии — для троллейбуса. Несмотря на то, что троллейбус не смог выжить в большинстве стран после бума 1960-х годов — его провозная способность ниже трамвайной, а манёвренность ниже, чем у автобуса, — в Швейцарии он вполне себе процветает. Сейчас в стране действует 13 троллейбусных систем, четырнадцатая — в Ла-Шо-де-Фон — временно закрыта и планируется к повторному открытию через пару лет. Впрочем, уже в 21 веке свои троллейбусные системы закрыли Базель и Лугано, и не совсем понятно, что будет дальше, но в Люцерне троллейбус пока вполне работает. Вот машина на фоне того же дома Андералльменда.



Троллейбус.


Я уже упоминал знаковую достопримечательность Люцерна — мост Капельбрюкке, но через Ройс есть и ещё один крытый мост, Шпройербрюкке. (Всего было три моста, но третий снесли в 19 веке). Существующий мост был построен после того, как его предшественник был смыт наводнением. Внутри должны быть картины с изображением пляски смерти — из 57 изначальных картин сохранились 45 — и вроде как это самый большой цикл картин с изображением пляски смерти. В общем, надо было туда сходить, но почему-то мы этого не сделали.



Шпройербрюкке.


Вот такой пейзаж открывается на том берегу за мостом. Большое здание — бывшее здание арсенала, в котором уже после нашего визита открыли музей, а дома на переднем плане справа сами по себе ничем особенно не интересны, но именно тут начитается Мюленплац, одна из площадей "центра центра" Люцерна.



Арсенал и правый берег Ройсв.


А к этим домам чуть выше по течению мы даже выйдем с другой стороны, когда будем гулять по центру и смотреть росписи на стенах. Они нумеруются по Им-Цёпфли и Крамгассе.





Площадь Йози Майер.


На левом (пока нашем) берегу уже тоже появляется что-то интересное, но более подробно мы этот берег посмотрим в следующей серии. На этой фотографии улица Мюнцгассе, дом на заднем плане — Мюнцгассе 11.



Мюнцгассе.


Зато мы дошли до истока Ройса, тут фактически уже не река, а залив озера, и на правый берег отличные виды. Тут слева набережная Унтер-дер-Эгг, там, где она заканчивается — башня ратуши и, на самом деле, мост Ратхаусбрюкке через всю фотографию, но он не очень хорошо заметен, потому что за ним виден Капельбрюкке и Водяная башня, а ещё дальше слева — набережная Ратхауске.



Унтер-дер-Эгг.


И снова Унтер-дер-Эгг и здание ратуши.



Унтер-дер-Эгг.




Крамгассе 2.


И Ратхауске ближе.



Ратхауске.


И, собственно, Капельбрюкке. Это мост 1365 года и, насколько я понимаю, старейший в мире мост с деревянным каркасом. В 1993 году он был значительно повреждён пожаром — хоть и не сгорел полностью, — и довольно быстро восстановлен, но большая часть картин внутри, 17 века, погибла. Сейчас остались только тридцать. Водяная башня, которая сейчас находится примерно посередине моста прямо в реке, была построена около 1300 года, то есть ещё до моста, и изначально защищала город со стороны озера, а когда эта функция перестала быть нужной, была по очереди архивом, сокровищницей и пыточной камерой. Сейчас тут просто сувенирный магазин. Как я уже упоминал, вид на мост и башню от озера (точнее, с первого моста через Ройс — Зебрюкке) — один из самых известных видов не только Люцерна, но и всей Швейцарии.





Капельбрюкке.




Водяная башня.


Выше моста Зебрюкке уже просто озеро. На левом берегу тут стоит вокзал — в Люцерне он тупиковый, но практически сразу за платформами пути разделяются и уходят в разные тоннели — один в горы в Инненткирхен, другой потом снова разделяется на три и уходит в Цюрих, Ольтен и куда-то в горы в сторону Берна. На вокзале тут огромный комплекс магазинов, где мы в результате и пообедали.





Вокзал.


Потом мы пошли в художественный музей, занимающий часть большого здания (Культур- и Конгрессцентрум) рядом с вокзалом. Тут, в принципе, неплохое собрание, но его показывают только в составе тематических выставок, и мы видели буквально два десятка картин, плюс три или четыре выставки современного искусства. Зато само здание, построенное в 1998 году по проекту французского архитектора Жана Нувеля (лацреата Притцкеровской премии и прочая) совершенно замечательно. Вот как оно выглядит снаружи (ракурс неплохой, но освещение не самое лучшее).



Культур- и Конгрессцентрум.


А вот так внутри.













Культур- и Конгрессцентрум.


Исторический центр Люцерна находится на другом берегу, и туда попадают, естественно, по мосту. С моста отличные виды вниз по реке — один из них стоит в заглавии поста, а вот ещё один, на церковь иезуитов. Церковь построили в 1667—1677 годах,и пишут, что это первая барочная церковь Швейцарии к северу от Альп — Люцерн, хоть и в Альпах, относится к бассейну Рейна и, тем самым, безусловно попадает в категорию "к северу от Альп". Люцерн — немецкий католический кантон (в Швейцарии встречаются любые сочетания, нет только итальянского протестантского кантона), и в середине 16 века, чтобы предотвратить Реформацию, в город призвали иезуитов, основавших тут коллегию, в здании, за двадцать лет до того построенного как резиденция мэра города. Здание, кстати, вполне себе стоит, видно на фотографии правее церкви, и мы его увидим чуть поближе в следующей серии. Открылась коллегия в 1577 году, а вот до отдельного здания церкви руки дошли, как видно, только через 90 лет, когда никакая Реформация уже никому не угрожала, прошла и закончилась Тридцатилетняя война, и европейские границы были уже, конечно, не совсем такими, как сегодня, но в целом картина была уже понятна.



Церковь иезуитов.


А на восток с моста вид на озеро Четырёх кантонов — точнее, на его залив, который тут изгибается к истоку Ройса, и основной плёс озера не видено. Это пятое по размеру озеро Швейцарии, и самое большое из тех, которые я раньше не видел, ну, более точно, видел несколько раз с автобана по дороге на Симплон, но не вблизи. И, более того, не был ни в одном кантоне из четырёх. Озером мы потом займёмся более подробно.



Озеро Четырёх Кантонов.


А пока пойдём смотреть центр Люцерна.