Национальный парк Маунт-Ревелсток

[ymblanter]

14 августа 2019

15 августа вечером у нас был самолёт из аэропорта Калгари, а 14 утром нам надо было попасть в аэропорт Ванкувера. Соответственно, у нас было полтора дня, чтобы проехать от одного аэропорта до другого, а расстояние между ними довольно точно тысяча километров. Мы помним, что Ванкувер находится на берегу Тихого океана, а Калгари в бассейне реки Нельсон, впадающей в Гудзонов залив Северного Ледовитого океана, поэтому не очень удивительно, что дорога между ними пересекает Канадские Скалистые горы. Основных дорог, собственно, две, и по одной из них, через парк Джаспер, мы проехали на запад, а по более короткой (Трансканадское шоссе) надо было ехать на восток. Канадские Скалистые горы в местах пересечения дорог — место чрезвычайно популярное (об этом я ещё расскажу), и там устроены, на обоих склонах хребта, несколько национальных парков — самый большой и самый известный из них Банф, — и, для отвлечения от них туристов, ещё несколько парков штатов. У нас было в этот день время только на один парк, и, с учётом разного рода обстоятельств мы выбрали основным вариантом парк Маунт-Ревелсток в Британской Колумбии.



Хребет Клахнакуденн.




Дорога от Ванкувера первые несколько часов — хороший хайвэй с разделёнными полосами, а потом за Камлупсом на восток начинается обычная дорога с полосой в каждую сторону. Где-то на обгоне там я превысил скорость, меня остановил полицейский и выписал штраф. Так как это был наш практически последний день в Британской Колумбии (ночевали мы в городе Голден, но утром собирались рано встать и быстро уехать в Альберту), то платить надо было сегодня же, и я довольно слабо понимал, как это вообще делается. Поэтому в городе Ревелсток мы зашли в информационный центр, взяли какую-то информацию про парк, а заодно я спросил, где оплатить штраф, и меня направили в здание суда в этом же самом Ревелстоке. Штраф там мы оплатили без проблем, а само здание интересное. Я бы ещё и внутри поснимал, но там у нас особенно времени не было.





Ревелсток, здание суда.


Ревелсток стоит в долине реки Колумбия, которую я уже как-то упоминал: тут она течёт почти точно на юг, потом делает заметную петлю (и на следующий день мы на неё ещё посмотрим) и уходит в США, где превращается в одну из великих рек Северной Америки. Ревелсток расположен в месте впадения довольно крупного притока Иллесиллеуэт, по долине которого на восток уходит Трансканадское шоссе. А сам национальный парк находится на горе между этими двумя долинами, и туде серпантином поднимается дорога с замечательным названием Meadows-in-the-Sky Parkway, длиной километров двадцать, с несколькими видовыми точками. Насколько я понимаю, большинство посетителей парка этими видовыми точками и ограничиваются, мы сделали несколько больше, и, если бы у нас было дополнительное время, успели бы и ещё больше. Но начнём мы с видовых точек. Дорогу в своё время строили австро-венгерские военнопленные, большинство из которых тут были этническими украинцами. Я, правда, не понял, зачем военнопленных везли сюда, возможно, те, у которых в Канаде уже были родственники, заявляли о желании потом переехать, но никакой достоверной информации на эту тему я не видел. Вот вид с самой нижней точки, где я фотографировал. Это река Колумбия.



Река Колумбия.


На следкющей точке, которая имеет название — Monashee Lookout — среди прочего, стоит деревянный дом, внутри столики. Табличка объясняет, что таких в парке несколько, и это какая-то программа экологической архитектуры, но других мы не видели.





Деревянный дом.


С самой точки вот такой вид на юг. Это гора Бегби.



Гора Бегби и река Колумбия.


Следующая точка называется Columbia viewpoint. С неё, соответственно, опять хорошо видна река Колумбия.



Река Колумбия.


Чуть дальше на том же плече серпантина есть ещё безымянная видовая площадка, с которой вид не на юг и юго-запад, как со всех предыдущих, а на северо-запад. Река тут внизу в ущелье между нами и холмом на переднем плане, а острые горы с ледниками на заднем — хребет Джордан, который до меня никто не удосужился сфотографировать и загрузить на Wikimedia Commons.



Хребет Джордан.


На следующем плече серпантина мы оказались на ещё одной безымянной смотровой площадке, с которой замечательно видна гора Маккензи (2461 м) прямо напротив нас через долину Колумбии. На самом деле там, хоть это и не видно на фотографии, большая горнолыжная зона с трассами и подъёмниками.



Гора Маккензи.


С той же точки видно, как деревья растут вверх по склону под углом к склону. Что за дерево, точно не знаю, но, скорее всего, и тут, и дальше ель Энгельмана (если нет, то следуюший кандидат — пихта шершавоплодная).



Деревья вверх по склону.


Наверху большая парковка, и дорога дальше для движения машин закрыта. В принципе, пару километров до её конца ходит бесплатный шатл, но, когда мы там были, он уже закончил работу, поэтому мы просто пошли пешком. Дорога продолжает серпантином подниматься в гору, посреди елового леса с большими открытыми участками.





Еловый лес.


Асфальтированная дорога доходит до разворотной петли (там никакой инфраструктуры, только информационный стенд) и заканчивается. Дальше только тропы. А вид на северо-восток там такой.





Хребет Клахнакуденн.


Эти горы находятся в "дикой" части национального парка, туда вроде бы можно дойти и вернуться за день, но мы были в парке ближе часам к пяти вечера, и у нас, конечно, никаких шансов на это не было. Самая высокая тут гора Курсье, 2648 метров. Более того, как я выяснил уже потом, пройдя в сторону по тропе меньше километра, можно найти смотровую площадку с видом куда лучше, чем на моих фотографиях. Но на месте мы об этом не знали, и ограничились теми видами, что я показал на фотографиях. Рядом небольшое озеро Хезер (Вересковое).





Озеро Хезер.


И рядом ещё одно, совсем маленькое, без названия.





Озеро.


А рядом с этим другим озером расположена смотровая площадка под названием Северный парапет, и с неё вид на запад. Здесь мы реально пожалели, что не оказались в этом месте утром — что, впрочем, логистически было совершенно невозможно.



Хребет Джордан.


Это всё тот же хребет Джордан, который мы виделим с одной из петель серпантина, но только точка гораздо выше. О том, что между нами и зелёной горой течёт река Колумбия, можно только догадываться, а сама гора больше ничего не загорвживает и превратилась в приятный передний план.

При наших временных ограничениях это было всё — точнее, почти всё — что мы могли посмотреть. Вниз можно было спускаться по той же дороге, а можно по тропе, идущй более круто вниз прямо через лес, уже без всяких открытых пространств с видами. Ёлки на самом деле высокие, и еловый лес, как мы знаем, довольно тёмный. Уже около парковки нашёлся открытый распадок.



Распадок.


На самом деле в парке есть ещё один небольшой участок дальше на восток по Трансканадскому шоссе. Он называется Giant Cedars Boardwalk Trail, и это действительно то, что он собой представляет. Как известно, кедрами в Северной Америке называются никакие не кедры (как, впрочем, и в Сибири), а разные виды туи, в данном случае туя складчатая. Это остаток изначального леса, покрывавшего большую часть территории Северной Америки — таких нетронутых фрагментов в доступе осталось довольно немного. Туя — дерево довольно высокое, и лес из туи тёмный, на стволах метров до десяти веток нет. Чтобы можно было передвигаться (и не вытаптывать лес), там построили деревянные мостки — так как всё это находится на склоне горы, то большая часть этих мостков построена как лестница, — и минут за пятнадцать можно по мосткам и лестницам весь этот участок обойти. Я сделал только одну фотографию, так как в первом приближении там всё выглядит одинаково, но впечатление такой лес производит.



Лес из туи складчатой.


Восточнее Маунт-Ревелсток плотность парков такая, что совершенно непонятно, когда едешь по парку, а когда нет. В парке Глейшер я пытался что-то фотографировать с видовых точек, но потом решил, что ничего хорошего там не вышло, и всё стёр. Ночевали мы ещё на западной стороне хребта, в городе Голден, а на следующий день нам надо было проехать через парк Банф и успеть к трём часам в аэропорт. Об этом и будет следующая, последняя по Канаде, часть.