Остров Ванкувер - 2

[ymblanter]

8 августа 2019

Фьорд, до которого мы доехали — фьорнд Мучалат — не просто рядовая черта рельефа, а чвсть залива Нутка, причём единственное место, где к этому заливу можно подъехать на машине — дальше надо либо рентовать собственную лодку, либо лететь на чартерном самолёте, так как регулярного авиасообщения там иоже нет. А залив Нутка, он же залив короля Георга, он же Пуэрто-де-Сан-Лоренцо-де-Нука — исторически довольно значимое место, так как именно тут решалось, кто будет контролировать северо-восточное побережье Северной Америки — Англия, Испания, или, может быть, Россия. Испанцы впервые вошли в пролив в 1774 году (Хуан Перес на корабле Сантьяго), англичане в 1778 (Джеймс Кук), причём Перес на берег не высаживался, а Кук высадился. Это, кстати, была последняя экспедиция Кука, от Северной Америки он поплыл на Гавайи, где его и убили. В 1789 году Эстебан Хосе Мартинес Фернандес основал на острове Нутка, расположенном в заливе, форт, а заодно и арестовал и конфисковал находившиеся там английские суда, что вызвало так называемый спор за залив Нутка, он же нуткинский кризис. Англия уже готовилась к войне с Испанией, но после Великой французской революции Испания потеряла Францию как военного союзника и поняла, что с Англией ей самостоятельно не справиться. В результате были подписаны так называемые нуткинские конвенции, в результате которых Испания ушла из залива, а позже, в 1819 году, передала свои претензии на эту часть тихоокеанского побережья США. Никаких мест, связанных с этим, мы не видели — на остров Нутка можно только улететь, и в нашей сиутации это не представлялось разумным, — но и английские, и испанские корабли в 18 веке в Мучалат заходили, и до некоторой степени, то, что мы видели, тоже имело отношение к проведению современных границ между США и Канадой.



Фьорд Мучалат.




Дорога там существуент, естественно, не для того, чтобы желающие могли ездить смотреть на залив Нутка, а потому что с этой стороны острова есть затерянный посёлок лесорубов Голд-Ривер, и туда надо как-то доставлять грузы, а оттуда вывозить лес. Голд-Ривер находится не на берегу, но одноимённая река, на которой он стоит, течёт в Мучалат, и в её устье устроена даже не пилорама, но какие-то мощности по сбору плотов, которые пригоняют по заливу и там вытаскивают на берег. Вот так выглядит фьорд Мучалат. Остров Нутка и океан далеко справа за пределами кадра, отсюда их не видно.



Фьорд Мучалат.


Устье Голд-Ривер устроено так.



Устье Голд-Ривер.


Инвраструктура в конце дороги тут довольно скромная — с одной стороны те самые устройства для выгрузки плотов из брёвен, с другой — причал, к которому припаркован гидросамолёт компании Эйр Нутка. Это фактически туроператор — они не занимаются регулярными перевозками, только чартерными (в основном на остров Нутка), а заодно и предоставляют массу разных услуг по путешествиям с гидами. Наверное, покататься на самолёте над фьордом даже стоит не безуино дорого, но выяснять мы не стали.



Самолёт компании Эйр Нутка.


Соответственно, вот выгрузка плотов.







Плоты.


На фьорд тем временем прилетел другой самолёт Эйр Нутка, оранжевый, и сел на воду.







Самолёт Эйр Нутка.


Вот ещё вид на фьорд.



Фьорд Мучалат.


На обратном пути мы нашли видовую точку на реку Голд-Ривер.



Река Голд-Ривер.


Это какие-то деревья на той же видовой точке, которые я не смог опознать. По виду то ли ёлка, то ли пихта, но, вроде, на западном побережье острова ни того, ни другого не должно быть.



Деревья на видовой точке.


Мы остановились в городе Голд-Ривер, не помню уже, зачем — то есть я помню, что мы заходили в магазин, но не помню, почему именно там, никаких супермаркетов там нет, и ни одной фотографии я не сделал, — а потом вернулись в Кэмпбелл-Ривер, соответственно, для чего пришлось снова пересечь остров поперёк, и поужинали там в хорошем тайском ресторане. Ресторан оказался около берега, и мы сходили прогуляться к морю, причём Аля с Иннокентием остались в машине, и Иннокентий не увидел тюленей, из-за чего потом долго огорчался. Пейзажи на берегу там примерно такие.



Дома на берегу.


Вообще, место тут довольно интересное. В Кэмпбелл-Ривер широкий пролив Джорджии, отделяющий остров Ванкувер от материка — мы его пересекали две части назад — заканчивается и своим западным концом упирается в архипелаг разделённых узкими проливами островов. Это, естественно, не означает, что остров Ванкувер тут сливается с материком — иначе он был бы не островом, а полуостровом, — но проливы становятся гораздо уже. Основной пролив — он фактически идёт вдоль северного побережья острова Ванкувер, отделяя его от более мелких островов, — называется Discovery Passage, уж не знаю, как его обозначают на русских картах. Паромы, кажется, по нему не ходят, нужно всоё собственное плавсредство. Напротив Кэмпбелл-Ривер находится довольно большой остров Квадра, и между городом и островом формально ещё Discovery Passage, но конец острова уже виден, и за ним начинается пролив Джорджии. Собственно, остров Квадра заметен на заднем плане предыдущей фотографии, но если пройти на двадцать метров направо, будет виден гораздо лучше. Что за острые горы на заднем плане, не знаю, но, скорее всего, это материк — по прямой тут 50 км до ледников.



Пролив и остров Квадра.


А в другую сторону видно, как за мысом острова открывается море почти до горизонта. Это пролив Джорджии. Рядом тут паромная переправа на остров Квадра, но корабль на фотографиях — не паром, а что-то ещё.



Стрелка острова Квадра и пролив Джорджии.




Пролив Джорджии.


На следующий день мы опять собирались пересечь остров, но уже в другом месте и с другими целями.