Трасса Маккензи

[ymblanter]

2 августа 2019

Канада — вторая по площади страна мира. В отличие от первой и третьей, подавляющая часть её населения живёт на юге, в пределах нескольких десятков километров от границы. Канадские провинции начинаются у американской границы, а потом на север и население, и инфраструктура постепенно убывают, и севернее них располагаются уже не провинции, а территории — Юкон, Нунавут и Северо-Западные территории, где и населения, и инфраструктуры уже совсем мало. В некотором смысле это аналог Сибири — только крупнейшие сибирские реки текут в Карское иоре и в море Лаптевых, а в Северной Америке — в Гудзонов залив и в море Бофорта. В Квебеке, например, на севере вообще никаких дорог нет, как в какой-нибудь западной Якутии. Раньше мне казалось, что на территории, кроме как самолётом, вообще попасть невозможно. Пару лет назад я этот вопрос изучил, и обнаружил неожиданный для себя результат.



Водопад Александры.




Если в Нунавут (которому, в частности, принадлежат все острова Канадского арктического архипелага), действительно, по земле попасть невозможно, то в Юкон или на Северо-Западные территории можно. Например, в 1960 году была готова круглогодичная дорога до Йеллоунайфа — столицы Северо-Западных территорий (большая часть её называется трассой Маккензи, хотя сейчас трасса Маккензи реку Маккензи не пересекает и идёт вдоль реки в Форт-Симпсон и оттуда в Юкон и на Аляску). К 2006 году трассу полностью заасфальтировали, а в 2012 году построили мост через реку Маккензи, тем самым связав Йеллоунайф с остальной Канадой (до этого там ходил паром). Йеллоунайф стоит на Большом Невольничьем озере, одном из крупнейших озёр Северной Америки, из которого вытекает река Маккензи — второй по длине водоток материка. За Йеллоунайфом дороги нет, и цивилизация тут заканчивается, хотя стоит он примерно на четверти расстояния от южной границы территорий до берега Северного Ледовитого океана. Дальше, например, на Большое Медвежье озеро, без самолёта попасть нельзя. Но даже и Йеллоунайф по нашим масштабам глубокий, крайний север, и дорога туда — примерно как если бы Колымская трасса продолжалась куда-нибудь на Корякское нагорье или в низовья Индигирки — места, для обычного человека находящиеся всё равно что на Луне. Как только я это понял, я решил, что мы должны потратить два дня, чтобы доехать до реки Маккензи. В Йеллоунайф мы в этот раз никак не попадали, но на территориях есть другой город, тоже на Большом Невольничьем озере — Хей-Ривер, где можно было переночевать. Маккензи и Хей-Ривер я покажу в следующей части, а пока дорога туда.

Ночевали мы в городе Пис-Ривер на севере Альберты. Это примерно место, где кончаются сельскохозяйственные земли и начинается сплошной лес. Пис-Ривер стоит на одноимённой реке, которая тут течёт на северо-восток, вместе с рекой Атабаска образует общую дельту и впадает в озеро Атабаска, из которого, в свою очередь, вытекает река Невольничья, главный приток Большого Невольничьего озера. В черте города тут в Пис-Ривер впадает Харт-Ривер, и это всё большие северные реки, с отражающимся в воде серым небом и прибитыми к берегу стволами деревьев.



Устье Харт-Ривер.






Пис-Ривер.


В Пис-Ривер есть какая-то цивилизация, и, вообще, он похож на обычный североамериканский город — полторы улицы с исторической кирпичной застройкой, среди которой мы нашли хорошую кофейню. Одновременно с этим, правда, у меня обнаружились признаки того, что мы позже сочли камнями в почках — так что Аля осталась звонить Асе (которая в связи с разницей во времени была на работе) и выяснять, не надо ли всё бросать и ехать сдаваться в ближайшую крупную больницу (наверное, она в Эдмонтоне), а мы с Иннокентием пошли на берег реки, откуда и сделали фотографии. Через Харт-Ривер тут перекинут пешеходный мост, и на другом берегу стоит деревянное здание с башнями — видимо, реконструированный форт, — в котором расположен местный музей. В музей мы не успевали никак, а почему мы не перешли реку и не подошли к зданию, я не знаю, вероятно, мне хотелось поскорее выяснить, что Ася скажет про наши дальнейшие планы — идея, что нам придётся развернуться и не доехать до реки Маккензи, будучи от неё меньше чем в дне дороги, меня не очень радовала. В результате она решила, что в Эдмонтон ехать пока не надо, и ничего страшного пока не происходит, так что можно спокойно ехать дальше. По дороге я остановился сфотографировать Пэтс-Крик, большой ручей прямо в черте города.



Пэтм-Крик.


От Пис-Ривер до следующего города, Хай-Левел, 300 км. Дорога идёт по лесу, за которым иногда видны небольшие индейские деревни. Хай-Левел — обязательная, как и Пис-Ривер, остановка на трассе Маккензи, так как ни до него, ни после него до границы Альберты (и ещё дальше) бензина и еды нет. По дороге туда мы пообедали в Сабвее, и единственный раз за две недели в Канаде Аля чем-то там отравилась (нам с Иннокентием ничего не было), так что на обратном пути мы выбрали один из двух открытых днём ресторанов при мотелях — поскольку ночевать ни между Пис-Ривер и Хай-Левел, ни севернее до Хей-Ривер тоже негде, то Хай-Левел ещё и популярное место для остановки на ночь. В отличие от Пис-Ривер, тут даже нет никакого подобия города — это просто конгломерат мотелей, заправок и обслуживающих их сооружений. Как я понимаю, даже люди тут в основном живут не около трассы, а в стороне. Зато, естественно, есть аэропорт — он тут есть чуть не в каждой деревне.



Аэропорт Хай-Левел.


От Хай-Левел до границы Альберты и Северо-Западных территорий ещё 200 км, и тут уже просто ничего нет, только пара индейских деревень. Даже на дороге остановиться в большинстве мест невозможно — например, параллельно с трассой Маккензи тут идёт железная дорога в Хей-Ривер, и в одном месте мы увидели интересный железнодорожный мост через ручей — но ни в ту, ни в другую сторону остановиться в пределях пары километров от моста я не смог. По дороге мы видели прямо из машины несколько медведей, ещё малотривиальные животные — стоящие парами канадские журавли. На границе, проходящей по 60-й параллели, стоит информационный центр Северо-Западных территорий, где нам дали бесплатно кофе из фильтра, а заодно я разобрался с информацией по территориям и понял, что тут сегодня можно посмотреть. Ближайшей остановкой у нас были водопады Александры ещё в семидесяти километрах севернее. Расположены они на реке Хей-Ривер, которая впадает в Большое Невольничье озеро, собственно, в городе Хей-Ривер, а тут дорога довольно долго идёт прямо по берегу. Там рядом есть два каскада водопадов, Александры и Луизы, но мы видели только первый — водопад Луизы чуть дальше, и мы сразу его не нашли, а на обратном пути я решил, что оставлю на следующий раз, если когда-нибудь соберусь доехать до Йеллоунайфа. Река тут течёт в высоких скальных берегах. Вот так она выглядит выше водопада.



Хей-Ривер выше водопада.


Тут ущелье заполнено водой, а ниже водопада видно, как оно устроено.









Хей-Ривер ниже водопада.


И сам водопад, минималистичный до предела — большая река с тёмной водой меланхолично падает на 32 метра и течёт дальше.









Водопад Александры.


И снова река над водопадом.





Хей-Ривер выше водопада.


Километров через пять дорога приходит в индейский посёлок Энтерпрайз, где разветвляется — направо в Хей-Ривер и дальше в национальный парк Вуд-Буффало, налево — трасса Маккензи. Тут есть заправка и даже мотель, но еды, кажется, нет Нам, впрочем, ничего из этого было не нужно. Ещё через 35 км, без каких-либо признаков цивилизации за исключением дороги — территориальный парк Макнолли-Крик-Фолс. Там, действительно, водопад на ручье, при этом интересен не столько сам водопад, сколько мощные скальные берега ручья, на которых растёт хвойный лес. Ручей течёт в Большое Невольничье озеро, и до него отсюда километров пятнадцать, но в этот день мо озеро не видели.









Водопад на ручье Макнолли-Крик.


Погода, как видно, улучшилась, что было как нельзя вовремя. Вот этот пейзаж с трассой Маккензи на фоне ёлок до горизонта — то, что мы видели целый день на Северо-Западных территориях.



Трасса Маккензи.


Следующую остановку мы сделали через 50 км на мосту через реку Какиса. Это крупный приток Маккензи и впадает в неё сразу же, как только та вытекает из Большого Невольничьего озера — исток Маккензи состоит из двух больших рукавов, между которыми находится остров Биг-Айленд — размера километров примерно десять на десять и совершенно не населённый. Какиса впадает в Маккензи более или менее сразу, как только два рукава за островом объединяются в одну реку, а сама она вытекает из довольно большого озера Какиса, где даже есть одноимённая индейская деревня, и к ней от трассы еилометров пятнадцать по грейдеру. Будь у нас побольше времени, я бы туда, наверное, съездил, а тут мы ограничились видами на реку с моста и берега.







Река Какисв.


Отсюда до реки Маккензи километров пять, но трасса идёт к ней не напрямую, а сначала проходит ещё десять километров вдоль реки, потом разделяется на собственно трассу Маккензи, которая сразу станосится грейдером, и асфальтированную Йеллоунайфскую (дорога 3), которая ещё через пятнадцать километров выходит на мост. Об этом в следующей части.