Бухара — 9

[ymblanter]

2 сентября 2015

В Бухаре имеются железная дорога и вокзал, но для пассажирского движения они не используются ещё с советских времён. Все поезда, каковых меньше десятка, отправляются от станции Бухара II, а станция эта, в свою очередь, находится в городе Каган примерно в 25 км от центра Бухары. Именно туда нам и надо было попасть. В принципе, там ходит автобус (на практике, вероятно, маршрутка), но по дороге в Каган, ещё в самой Бухаре, стоит комплекс из двух мавзолеев, и мы сразу договорились с водителем, что он за лишние несколько тысяч нас туда завезёт.



Боковой портал путевого дворца в Кагане.



Комплекс окружён то ли хрущёвскими, то ли брежневскими пятиэтажками, и находится в нескольких сотнях метрах от шоссе на Каган — мы, в принципе, были готовы дойти пешком, но водитель нас довёз прямо до комплекса. Минарет, насколько я могу судить, стандартный, и никакого специального интереса (сверх того, что это дореволюционное здание) не представляет. Видимо, конец 19 или начало 20 века.



Минарет.


Зато мавзолеи совершенно замечательны. Левый (больший по размеру) — мавзолей Сайфуддина Бохарзи. Сайфуддин, умерший в 1262 году, был поэтом и почитаем как святой. 1262 — уже после монгольского завоевания, но не сильно, а домонгольских зданий в Бухаре четыре, так что это одно из старейших зданий города. Впрочем, от изначального здания 13 века снаружи не осталось ничего — молитвенный зал построен в 14 веке, а входной портал — в 15. Кроме того, у мавзолея совершенно для Бухары необычная архитектура — два купола с шипами. Такие купола есть в Шах-и-Зинда в Самарканде, и предполагается, что мавзолей Сайфуддина Бохарзи и строили люди из Самарканда, но, в любом случае, для Узбекистана это большая редкость.









Мавзолей Сайфуддина Бохарзи.


Рядом с ним — мавзолей Буян-Кули Хана (1358), потомка Чингисхана и правителя Чагатайского улуса, погибшего в 1358 году в какой-то битве за Самарканд. Этот мавзолей меньше и обычно закрыт (нам специально открыли), но входной портал сделан с бОльшим изяществом. Шипов на куполе нет. Снимать, к сожалению, пришлось против солнца.





Мавзолей Буян-Кули Хана.


От Бухары до Кагана дорога целиком проходит в городской застройке — хотя по большей части это стандартизованные каримовские одноэтажные дома, которые стоят вдоль дорог по всему Узбекистану. Как я понимаю, на них можно взять относительно недорогой кредит, и они намного лучше, чем городские квартиры в большинстве узбекских городов, так что они пользуются (или пользовались до 2014 года, когда сильно упал рубль) большой популярностью. В самом Кагане за двести метров до вокзала нас остановил полицейский, и переговоры, хоть и проходили без меня, длились минут пятнадцать. Тем не менее, на месте мы были часа за три до поезда. Так как было ещё светло, мы пошли посмотреть на путевой дворец, стоящий прямо напротив вокзала. Дворец этот строили с 1895 по 1898 год по распоряжению эмира Сеид-Абдул-Ахад-хана, и автором проекта был Алексей Бенуа. Зачем этот дворец был нужен, и зачем надо было нанимать известного петербургского архитектора, не вполне понятно. Основная гипотеза утверждает, что эмир ожидал визита Николая Второго по пути в Ташкент, а Николай так и не поехал в Среднюю Азию. Так или иначе, дворец стоит до сих пор, и сделан очень неплохо, хотя нам помешало позднее время (почти сумерки) и то, что в парке, где он стоит, отмечали День независимости со всякой самодеятельностью и прочими развлечениями.









Путевой дворец в Кагане.


Досидев в парке до темноты, мы пошли на вокзал, где, пройдя досмотр, ещё около часа сидели на лавочке рядом с вагоном в ожидании отправления. Билет у нас был СВ, что нас идеально устраивало, и я даже за пять часов пути смог пару часов поспать. В соседнем с нами купе ехал какой-то русскоязычный молодой человек, который всё время, пока находился в поезде, говорил по мобильному с (вероятно) девушкой, ласково называя её "моя засранка", и склонял название города Навои ("выйду в Навоях"). В два часа ночи мы вышли в Самарканде, где нас встречали хозяева забронированной нами гостиницы. Про Самарканд в следующий раз.