Амерсфорт

[ymblanter]

22 июня 2024

Три недели назад мы с А. съездили в город Амерсфорт, часах в двух на поезде от нас. Самый известный вид Амерсфорта — городские ворота Коппелпорт, которые я вынес в заглавную фотографию. Их прекрасно видно с поезда, идущего по железнодорожной линии из Амстердама и Утрехта в Арнем и Зволле — одной из основных в стране. Я их видел десятки раз, и ещё однажды мы ходили пешком из Амерсфорта в Ден-Долдер, но только в первый раз я увидел центр Амерсфорта, в котором сохранилось гораздо больше, чем эти ворота. Я за день сделал 145 фотографий, и все их загрузил на Wikimedia Commons, но тут я сделаю небольшую выборку и уложусь в одну серию.



Коппелпорт.




Станция в Амерсфорте находится минутах в 15 ходьбы от центра (то есть от кварталов внутри бывшей внешней городской стены, от которой как раз и остались ворота — вроде как на северо-востоке центра есть и остатки стены, но мы туда не дошли). Вокруг него неплохой квартал с виллами начала 20 века. Вот пара примеров.



Регентесселаан 39.




Паулюс-Бёйслаан 3—5.


К северо-востоку мы с некоторым удивлением обнаружили железную дорогу, к тому же однопутную и не электрифицированную. Я немного представляю сеть железных дорог Нидерландов, и в этом месте никакой железной дороги быть не должно. Потом я разобрался, и оказалось, что это Понлейн — остаток железной дороги, которая когда-то шла из Амстердама в Кёльн через Амерсфорт, Венендал и Неймеген. Дорогу открыли в 1886 году, а в 1944 году подорвали один из мостов, который потом не стали восстанавливать, и большую часть линии закрыли, а заодно прекратили пассажирское движение на всей линии южнее Амерсфорта. Сейчас от северного участка остался только отрезок километров в пять до грузовой станции в соседней деревне.



Понлейн.


Дальше опять виллы, чередующиеся тут с регулярной городской застройкой.



Утрехтсевег 28.


В этих же кварталах находится павильон Де Зоннехоф, построенный Герритом Ритвелдом, одним из самых известных нидерландских архитекторов, в 1959 году.





Де Зоннехоф.


Внутри там выставочный зал, но туда мы не пошли. Рядом с музеем стоит современный жилой дом, облицованный таким образом, что стена производит впечатление голого бетона. Мне это показалось интересным.



Зоннехоф 10a—j.


В центр мы пришли с юго-запада. В этой части пейзаж полностью доминирует отдельно стоящая колокольня церкви Девы Марии высотой 98 метров. Сама церковь, строительство которой закончилось около 1470 года, в 18 веке использовалась, в частности, как склад вооружений, и в какой-то момент была уничтожена взрывом. Колокольня замечательна ещё и тем, что она была центром (точкой нулевых координат) координатной системы, альтернативной гринвичской, так называемй амерсфортской системы. Она была разработана с 1885 по 1904 год, и я совершенно не понимаю, зачем — гринвичские координаты к тому моменту уже много лет как существовали. Колокольня стоит на площади с названием Ливе-Вроуэкеркхоф с буквально двумя десятками расторанов. Мы выбрали один и пообедали.



Колокольня церкви Девы Марии.






Ливе-Вроуэстрат 20.


Недалеко оттуда находится пешеходная торговая улица Лангестрат, и на репрезентативной фотографии ниже видно, сколько там людей собирается в субботу.



Лангестрат.


Нам надо было к дому Мондриана. Это дом, где родился и жил до восьми лет будущий художник Пит Мондриан. Его отец был директором школы, и это, собственно, дом при школе, в котором сейчас устроен музей. Там есть картины и графика Мондриана, в основном самые ранние, фигуративные, но, скажем, в Гааге собрание гораздо больше и представительнее. Интереснее тут экспозиция о жизни и эволюции художественных взглядов Мондриана.



Дом Мондриана.


С одной стороны дома неожиданно обнаруживается новая застройка.



Мойерстрат.


С другой — он стоит на канале Корте-Грахт.



Корте-Грахт.


В его южном конце находятся ворота Монникендам, начала 15 века.



Монникендам.


В этой части города улицы локально образуют концентрическую структуру, а процент средневековых зданий довольно большой, так что возникают примерно такие пейзажи.



Колокольня церкви Девы Марии.


Следующая в сторону центра улица — Зёйдсингел. На её внешней стороне стоит здание, даже комплекс зданий 1479 года, бывший августинский монастырь с современным названием Мариенхоф.



Мариенхоф.


А с внутренней стороны расставлены примерно вот такие дома, к каждому из которых ведёт индивидуальный мост через канал. Конкретно этот дом 16 века.



Мюрхёйзен 9.


Нумеруются они, впрочем, по улице Мюрхёйзен, где расположены их главные входы. Название этой улицы переводится как "дома в стене", и, действительно, тут проходило кольцо городской стены (очевидно, не то, в которое были встроены все водяные ворота), и к ней были пристроены дома. Стены давно нет, а дома есть. Улица реально длинная, образует дугу в почти 240 градусов вокруг центра, и на ней есть, на что посмотреть. Мы прошли сначала один сегмент.



Мюрхёйзен 19—21.




Мюрхёйзен 25.




Мюрхёйзен 33.




Мюрхёйзен 97—109.




Мюрхёйзен 78.


Она выходит к воротам Кампербинненпорт, третьим и последним сохранившимся в Амерсфорте. Они стояли в другой стене, нежели Коппелпорт и Монникердам, ближе к центру. Построили их во второй половине 13 веке, но в 16 веке большую часть разрушили, так что осталось не очень много, к тому же у меня и освещение неудачное.



Кампербинненпорт.


С внешней стороны осталась бОльшая часть центра Амерсфорта, но её мы почти не видели.



Камп 10.


А с внутренней стороны ещё есть рыночная площадь Хоф — на ней как раз по субботам рынок, и фотографировать что-то большого смысла там не было, — и рядом большая церковь святого Георгия 1248 года, впрочем, многократно после того перестроенная.



Грунмаркт и церковь святого Георгия.


Тут, естественно, тоже много всякой старой архитектуры. Вот такой дом, например.



Грунмаркт 9.


Вот этот дом со свиными головами на охране, насколько я понимаю, не стоит. Возможно, это восстановленное здание, или просто построенное "по мотивам", но возможно также, что я не разобрался, что именно там охраняется, это не всегда просто.







Лавенделстрат 2b.


Оттуда мы вернулись на Мюрхёйзен и прошли часть её северного сегмента.



Мюрхёйзен 219—229.




Мюрхёйзен 227—229.




Мюрхёйзен 237.




Мюрхёйзен 239.


Выходит она к точке, около которой соединяются несколько каналов. На запад тут идёт улица Брестрат, по которой у нас не было времени сходить.



Брестрат.


На юг — канал Ланге-Грахт.



Хавик 1—5.




Нивевег 2.


А на север уходит канал Спёй, в середине которого находится шлюз, а в северной части — уже знакомые нам ворота Коппелпорт.



Спёй.


Ворота были построены в 15 веке, и закончены то ли в 1425, то ли в 1450 году. При разрушении стены тут оставили довольно много, и в конце 19 века ещё прошла реставрация по проекту архитектора Питера Кёйперса. Они неплохи с южной, обращённой к городу, стороны.



Коппелпорт.


Но лучшие виды с севера, то есть именно те, что получаются с железной дороги.







Коппелпорт.


Рядом вот такой дом.



Гроте-Спёй 29.


Оттуда мы пошли в сторону вокзала. По дороге мы нашли здание бывшей капеллы больницы Питерс- и Блокландсгастхёйс, 1536 года. Сама больница была снесена в начале 20 века, а здание почему-то оставили.



Питерс- и Блокландсгастхёйс.


И закончим входом в здание бывшей мэрии. Здание было построено в 1780 году неким Абрахамом Коэном, сыном торговца табаком Беньямина Коэна. Как мэрия оно использовалось с 1818 по 1974 год.



Вестсингел 143.


Кроме собственно городского центра, Амерсфорт ещё замечателен тем, что находится на северном краю самого большого в стране кластера природоохранных зон — тут есть леса, вересковые пустоши, холмы и дюны. Но об этом как-нибудь в другой раз.