Прага - 2019

[ymblanter]

18, 20 июля 2019

Сделаем небольшой перерыв и посмотрим Прагу — в рамках программы по обработке своих старых фотографий и загрузке их куда положено, я сделал фотографии 2019 года по Праге, где я был на конференции. Соответственно, времени у меня было не очень много, и снимал я немного в Пражском граде и в Смихове, немного в Новом Месте, и немного в музее общественного транспорта. Всё поместится в один пост, в котором текста будет довольно мало — по Праге написаны и ещё будут написаны книги, но здесь у меня цели всё объяснять очень подробно нет.



Музей общественного транспорта, Tатра Т3 (слева) и Т4 (справа).




Начнём с Вальдштейнского сада, куда тривиально попасть, выйдя из метро.









Вальдштейнский сад.


Это восхитительное место — трамвайная остановка Длабачов — находится чуть западнее Пражского града, в начале Белогорской улицы. Это трамвайный круг, и выглядит он полностью заброшенным, но, хотя в регулярном движении не используется — трамваи сейчас просто проходят дальше по Белогорской — вполне пригоден как резервный, и пару раз я тут трамваи видел.



Трамвайный круг Длабачов.


Теперь пойдём обратно на восток через Пражский град. Это Шварценбергский дворец. Там одно из зданий Национальной галереи, кажется, я ходил на какую-то выставку.



Шварценбергский дворец.


Лорета, вид со второго этажа.



Лорета.


Это церковь Михаила Архангела, вывезенная откуда-то из Закарпатья. Пришёл я к ней через Градчаны, но формально она уже в Смихове.



Церковь Михаила Архангела.


Оттуда довольно логично через Смихов выйти к Смиховскому шлюзу на Влтаве.



Смиховский шлюз.


Рядом там мост Легии через Влтаву, и с него хороший вид на набережную Масарика.



Набережная Масарика 24—32.


Я жил далеко от центра, на станции метро Кобылисы. Вот как она выглядит.



Станция метро Кобылисы.


Музей общественного транспорта — бывшее трамвайное депо в пешеходной доступности от Пражского Града. Там, кроме инфраструктуры, десятка три трамваев, троллейбусов и автобусов. Вид снаружи я вынес в заглавие, вот ещё один, с другого ракурса.



Музей общественного транспорта, Tатра Т3 (слева) и Т4 (справа).


Всё остальное внутри.



Заводы Рингхоффера + Кршижик, 1900 год.








Заводы Рингхоффера + Кршижик, 1901 год.




Заводы Рингхоффера + Кршижик, 1900 год.




Троллейбус Tатра T 400.




Tатра T2, 1951 год.




Заводы Рингхоффера + ЧКД, 1930 год.




Общий вид, на заднем плане Татра Т1, 1951 год.




Герб Праги на стене.




Заводы Рингхоффера + Кршижик, 1917 год.






Schörling Wagonbau Hannover, 1966 год.




Татра Т1, 1951 год и Tатра T2, 1951 год.






Трамвайный локомотив, заводы Рустона, 1952 год.


Наконец, интерьеры кафе Лувр. Кафе существовало с 1902 по 1948 год и в 1910-е и 1920-е годы было популярно среди пражской богемы (в частности, тут бывали такие разные люди, как Франц Кафка и Альберт Эйнштейн, хотя знакомы они, видимо, не были). В 1948 коммунисты кафе закрыли, интерьеры были уничтожены, а в 1992 году, после повторного открытия, восстановлены.









Кафе Лувр.


В следующий раз мне в Прагу в июле этого года.