Кума

[ymblanter]

10 апреля 2024

Кума — город с населением чуть больше 6700 человек к семидесяти километрах южнее Канберры. Ничего особо выдающегося тут нет, но и больших городов ближе Канберры тоже, а дорога тут с одной полосой для движения в каждую сторону, так что это неплохое место для остановки на обед. Мы так и поступили, а потом около получаса ещё прошли немного по городу.



Комишшинер Стрит 136.




Кума была основана в первой половине 19 века и впервые появляется в реестре в 1849 году. Но основное её развитие происходило после 1949 года, когда на юге Нового Южного Уэльса строили гидрокомплекс Сноуи, и Кума была центром этого строительства. Тогда её население существенно увеличилось, и можно себе представить, каким оно было до этого. Соответственно, сплошной застройки 19 и начала 20 века, как в других городах, мы здесь не нашли, но интересные здания есть. Запарковав машину более или менее в произвольном месте в центре, мы обнарушили рядом масонский центр.



Масонский центр.


Отель в стиле ар-деко 1938 года.



Alpine Hotel.


Продолжаем.



Шарп-Стрит 157-159.




Шарп-Стрит 140.




Шарп-Стрит 138.




Вэйл-Стрит 39-41.


На Вэйл-Стрит находятся всякие административные здания, начиная с почтамта.



Почтамт.


Суд.



Суд.


И, наконец, в Куме находится тюрьма — не единственная, конечно, в Новом Южном Уэльсе, но одна из примерно десятка. Внутрь просто так войти нельзя, да мы и не собирались, но можно подойти прямо к входной двери, никакой колючей проволоки за километр.



Тюрьма.


Рядом с тюрьмой находится исправительный музей, вероятно, ей подчинённый. Наверное, туда интересно сходить, но у нас не было времени.



Исправительный музей.


Ещё немного зданий в центре.



Cooma Hotel.




Вэйл-Стрит 29.




Доусон-Стрит 7.


Южнее центра находятся две исторические церкви — обе начала века, неоготические, — и около них приятные, часто деревянные, дома, один из которых я вынес в заглавие поста. Мы сделали небольшой круг по этому району.



Сохо-Стрит 59.






Церковь святого Андрея.






Церковь святого Павла.


Через Куму когда-то проходила железная дорога из Канберры, конечную станцию которой мы уже видели в Бомбале. Железнодорожную станцию в Куме открыли в 1889 году, последний поезд отсюда ушёл в 1989 году, рельсы разобрали, судя по карте, в обе стороны от станции — хотя, вроде как, тут должна быть музейная линия длиной 14 км, которая временно закрыта, но её постепенно обещают открыть. Так или иначе, в Куме есть музеифицированная железнодорожная станция. В музей мы не попали, но, что могли, увидели. Станционное здание 1889 года, хотя в 1950-е его как-то перестраивали.

















Станция Кума.


Наконец, километрах в десяти севернее Кумы мы остановились в месте с довольно красивыми пейзажами. Формально это населённый пункт Буниан, но никакого населённого пункта, более того, ни одного дома, мы не видели. Поле на фотографиях ниже — обозначенный на карте аэродром (не аэропорт) Буниан, и на местности стоят даже подтверждающие это навигационные знаки, но аэродром, видимо, функционировал до войны, когда из Сиднея в Мельбурн не получалось долететь без посадки, и была организована целая сеть аэродромов. Сейчас в реестре никакого аэродрома Буниан нет, подозреваю, что это какая-то резервная полоса на всякий случай.









Аэродром Буниан.


Это всё к западу от дороги, а к востоку холмы. Один из них имеет название и высоту — Говернорс-Хилл, 861 м.



Говернорс-Хилл.


А другие, если и имеют название, то мне оно неизвестно.



Холмы восточнее Монаро-Хайвэй.


А само шоссе выглядит здесь так.



Монаро-Хайвэй.


В этот день мы ещё посмотрели город Гоулберн, который я коротко покажу в следующей части.